Jeśli tego nie zrobisz, para wodna spowoduje kondensację, czego objawem będzie woda wydobywająca się z rury wydechowej. Problem z tłokami. Choć woda wydobywająca się z rury wydechowej jest normalnym zjawiskiem, jeśli towarzyszą jej dym i zapach spalenizny, oznacza to poważny problem i konieczność zabrania samochodu do mechanika
#1 OFFLINE dan110 61 postów Dołączył: 29-03-2007 Skąd: Radom @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 07:11 silnik odpala ale strasznie kopci z rury wydechowej siwy dym czuć ropą co to może być? #2 OFFLINE made in france 4 238 postów Dołączył: 26-03-2007 Skąd: Rzeszów Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 09:10 czy przypadkiem nie odnosisz wrażenia że nie pali na wszystkie cylindry ? #3 OFFLINE dan110 dan110 61 postów Dołączył: 29-03-2007 Skąd: Radom @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 10:31 miałem takie wrażenie bo gdy zaczoł kopcić (dym leciał nawet z pod maski i do kabiny przez nawiew) stanołem i nierówno pracował cały samochud się trząsł, zgasiłem go i teraz gdy odpalam silnik róno pracuje nietrzęsie juz samochodem tylko strasznie kopci z rury #4 OFFLINE ArturL ArturL arturl1@ 1 339 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Warszawa Województwo: mazowieckie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 11:30 Filtr paliwa, powietrza albo spadł/obluzował się wąż od turbo. Ostateczność to UPG lub wtryskiwacz(-e) do sprawdzenia. #5 OFFLINE dan110 dan110 61 postów Dołączył: 29-03-2007 Skąd: Radom @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 12:07 co to jest to UPG? filtry to chyba raczej nie bo to okropnie duzo tego dymu wywala z tłumnika po kilku sekundach jest cała chmura #6 OFFLINE Roozga Roozga Wujek Dobra Rada 8 617 postów Dołączył: 14-04-2007 Skąd: Szczecin Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 12:14 co to jest to UPG?Uszczelka Pod Głowicą #7 OFFLINE dan110 dan110 61 postów Dołączył: 29-03-2007 Skąd: Radom @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 13:56 ale woda jest po odkręceniu korka nie wywala wody przewody normalne nie twardnieją temperatura normalna? #8 OFFLINE omegarules omegarules 712 postów Dołączył: 07-02-2007 Skąd: Aleksandrów Kujawski @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 15:09 Obstawiałbym na jakiejś nieprawidłowości w układzie wtryskowym - przejedź się na kompa.. Jest jeszcze inna opcja... Skoro dym jest siwy, śmierdzi ropą nie można wykluczyć pękniętej głowicy/walniętych uszczelniaczy zaworowych.. Nie słyszałem jeszcze, żeby komuś w tym silniku się to stało - ale jest to możliwe.. #9 OFFLINE kogut kogut 240PS 550NM -> STRAIGHT 6 889 postów Dołączył: 19-05-2007 Skąd: Wrocław Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 01 lipca 2008 - 17:40 hmm.. ja też obstawiałbym wtryski. Sprawdź przy rozgrzanym silniku jak olej osiągnie optymalną temp. ile wynosi chwilowe spalanie, powinno byc max 0,7 - 0,8l/h. Co do dymu spod maski to właśnie przyczyną mogą byc lejące wtryski, albo nieszczelna pompa wysokiego ciśnienia, jak się nagrzeje silnik to paliwo, które wyciekło zaczyna parowac. Ewentualnie przyczyną dymu z pod maski może byc uszkodzony dogrzewacz, ale przy temp. otoczenia powyżej +3C nie powinien się włączac. Wykluczyłm raczej pękniętą głowicę, bo w zbironiczku wyrównawczym płynu chłodniczego miałbys olej z wodą, a poza tym jest ona wykonana ze znacznie mocniejszego stopu niż ta w X25DT i nie słyszałem, żeby jeszcze komus poszła głowica w tym silniku. #10 OFFLINE bbart79 bbart79 22 postów Dołączył: 26-06-2008 Skąd: Bury St Edmunds @Oznacz Napisany 02 lipca 2008 - 12:24 Wykluczyłm raczej pękniętą głowicę, bo w zbironiczku wyrównawczym płynu chłodniczego miałbys olej z wodąPoprzednio miałem Vectrę A TD (Isuzu) i jak pękła mi głowica to nie miałem oleju w zbiorniczku wyrównawczym. Płyn chłodzący dostawał się do cylindra i miałem wtedy problemy z odpaleniem silnika, gdyż był on blokowany (jak wiadomo nie da się sprężyć płynu). Płynu chłodzącego dużo ubywało w zbiorniczku jednak mimo to jeździłem dalej. No i niestety któregoś pięknego dnia ok. 200km od domu samochód stanął i silnik się zablokował. Jako, że była to już noc a ja musiałem na rano wrócić do domu zapaliłem go na zaciąg i... konsekwencją bardzo dużej siły w cylindrze korbowód został skrzywiony a jako że jechałem z tym tak do domu to po postawieniu auta w warsztacie okazało się, że oprócz korbowodu uszkodzeniu uległy także pierścienie na tym tłoku i gładź cylindra (wiadomo, że skrzywiony korbowód = krzywe chodzenie tłoka w cylindrze). Jeszcze Calibra C20XE ale wkrótce będzie Omega :-) #11 OFFLINE dan110 dan110 61 postów Dołączył: 29-03-2007 Skąd: Radom @Oznacz Napisany 03 lipca 2008 - 07:35 może to być wina złej ropy bo stało się to ok 30-40km po zatankowaniu ropy Suzuki Swift 1.3 ddis 2008r - Biały dym z rury wydechowej. Przede wszystkim bez zdejmowania głowicy można stwierdzić czy to ona jest powodem tego wszystkiego. Silnika nie da się odpalić , a wał swobodnie da się obracać . Podaj jak zdiagnozować usterkę w tym konkretnym przypadku (siwy dym z rury ) ?
Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Witam. Pierwszy raz w życiu nie dojechałem do celu. Skończył mój forek dzisiaj na lawecie Co to za awaria? Bardzo spokojna równa jazda (100/110k/h) -20oC. Po ok. 70km jazdy nagle biały dym, gęsty. Najpierw delikatnie, tylko przy dodawaniu gazu, potem już nawet na wolnych obrotach. Dym gęsty, gryzący - taki przepalony olej. O samochód dbam jak mało kto. Przebieg ok 40 tkm. Na oleju ok. 4tkm. Co to może być? Awaria turbiny czy UPG? A może jeszcze coś innego. Od sierpnia na LPG, ale to chyba nie miało wpływu na awarię. Nigdy mnie żaden samochód nie zawiódł na trasie . Jutro na lawecie do serwisu aż boję się werdyktu lekarza. Link to comment Share on other sites Share Biały dym Najczęstszą przyczyną wydostawania się z rury wydechowej białego dymu jest awaria jednego z elementów (np. uszczelek) lub pęknięcie całej głowicy cylindrów. W takim przypadku pierwszymi objawami jest szybkie ubywanie płynu w układzie chłodzenia, który spod głowicy przedostaje się do komory spalania i pod wpływem swojej wysokiej gęstości jest widoczny gołym okiem właśnie w postaci białego koloru dymu. W przypadku takich objaw eksperci radzą bezzwłoczne udanie się do mechanika. Szybsza decyzja o naprawie spowoduje wymianę niewielu części i okaże się relatywnie tańsza niż wymiana całego systemu pomp. Biały dym pojawia się przeważnie podczas rozruchu i nagłego dodawania gazu. Link to comment Share on other sites Share karol76, Tak, jak napisał poprzednik: prawdopodobnie poszła uszczelka pod głowicą, lub turbina. Sprawdź poziom płynu chłodniczego, (jeśli jest zobacz, czy nie pływają na nim tłuste plamy z oleju), zajrzyj pod korek oleju, czy nie ma tam mazi. Na razie nie martw się na zapas, może to jakaś pierduła... Powodzenia jutro, przy diagnozie! Link to comment Share on other sites Author Share Poziom płynu w obu zbiorniczkach wydaje się ok. Natomiast stan oleju chyba krytyczny, trudno sprawdzić, bo Forek stoi "pod górkę" na podjeździe. Bardzo dużo oleju jest na końcówkach wydechu. Także to chyba nie UPG, tylko coś innego (turbina albo tłok ?) Link to comment Share on other sites Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć 1 Link to comment Share on other sites Author Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Link to comment Share on other sites Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Zapomnij o uszczelce , masz awarie albo turbo , łatwe do zdiagnozowania , albo silnik / tłok trzymam kciki aby to było tylko turbo :roll: Link to comment Share on other sites Author Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Zapomnij o uszczelce , masz awarie albo turbo , łatwe do zdiagnozowania , albo silnik / tłok trzymam kciki aby to było tylko turbo :roll: Długo trzeba czekać na diagnozę, czy to krótka piłka w przypadku turbo? Jakie pieniądze wchodzą w grę w przypadku turbiny a jakie tłoka. Muszę się (bardziej żonę) przygotować/oswoić z nieprzewidzianym wydatkiem Link to comment Share on other sites Share Pada turbina :!: Pewnie bierze spore ilosci oleju 8) Rozsczelnione turbo przepuszcza olej który trafia do komory spalania wynikiem czego kopci na siwo . Jest to ostania faza przed całkowita awaria która moze sie żle skonczyć Dlaczego taka awaria w tak młodym i z małym przebiegiem samochodzie. Obchodzę się z nim jak z jakiem. Olej co 8tkm, studzenie, delikatnie na zimnym. Ja to mam szczęście Czy turbinkę się naprawia, czy tylko nówka sztuka :?: Zapomnij o uszczelce , masz awarie albo turbo , łatwe do zdiagnozowania , albo silnik / tłok trzymam kciki aby to było tylko turbo :roll: Jakie pieniądze wchodzą w grę w przypadku turbiny a jakie tłoka. Muszę się przygotować/oswoić z nieprzewidzianym wydatkiem Nowe turbo ok .5k, remont silnika 8k + bo nie wiadomo co poszło :roll: -- 5 lut 2012, o 21:03 -- Długo trzeba czekać na diagnozę, czy to krótka piłka w przypadku turbo? krótka piłka 1 Link to comment Share on other sites Share kolego moim zdaniem to nie jest uszczelka masz gdzieś zwarcie na instalacji gazowej nie spala paliwa i wydechem wydostaje się biały dym ja tak miałem i też myślałem że to uszczelka jedz do gazowników niech Ci to sprawdzą Link to comment Share on other sites Author Share carfit Dziękuję za szybką i jak zawszę konkretną odpowiedź. Szkoda, że "kosztowną" odpowiedź. Czy coś mogłem zrobić żeby się ustrzec takiej awarii? Link to comment Share on other sites Share carfit Dziękuję za szybką i jak zawszę konkretną odpowiedź. Szkoda, że "kosztowną" odpowiedź. Czy coś mogłem zrobić żeby się ustrzec takiej awarii? Raczej nie, najpierw sprawdz co jest problemem Link to comment Share on other sites Author Share dlugi111Raczej nie lpg. Pluło olejem przez wydech. Gryzący dym, taki z przepalanego oleju. Siwo za mną było. Sporo oleju jeszcze na końcówkach zostało. Chciałbym, żebyś miał rację. Link to comment Share on other sites Share Raczej nie lpg. nawet na 100% :roll: Link to comment Share on other sites Author Share Raczej nie, najpierw sprawdz co jest problemem Jutro laweta wiezie go doktora do stolicy. Zaczynam tracić zaufanie do marki. Wszyscy straszą problemem UPG. A UPG to pikuś przy ewentualnej mojej awarii. Link to comment Share on other sites Share "krzywda" w ej25 , może wyjść tylko na dobre 8) Link to comment Share on other sites Author Share carlos-wrx W kuciznę i zwiększanie mocy raczej na pewno nie pójdę Jestem "niespotykanie spokojny człowiek". Link to comment Share on other sites Share albo silnik / tłok a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok? Link to comment Share on other sites Share albo silnik / tłok a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok? Tak. To obojętne, czy Pb, czy LPG - jeśli mieszanka będzie miała złe proporcje (będzie zbyt uboga) to doprowadzi to do zwiększenia temperatury spalania i wypalenia tłoków. Na gazie to bardziej prawdopodobne. Link to comment Share on other sites Author Share albo silnik / tłok a źle wyregulowane LPG mogło być przyczyną,jeśli to silnik/tłok? Tak. To obojętne, czy Pb, czy LPG - jeśli mieszanka będzie miała złe proporcje (będzie zbyt uboga) to doprowadzi to do zwiększenia temperatury spalania i wypalenia tłoków. Na gazie to bardziej prawdopodobne. Pogadajcie sobie o proporcjach mieszanki z Robertem Jako. Raczej daje sobie z tym radę :wink: . Po dzisiejszych oględzinach i wymontowaniu turbiny jest diagnoza - padło uszczelnienie smarowania w turbinie (czy jakoś tak). Turbina albo do regeneracji (jutro werdykt), albo zakup nowej. Na "oko" wygląda, że nie jest z nią najgorzej - zobaczymy co powie spec od turbin. Mam nadzieję, że dalsze oględziny silnika nic już złego nie wykażą (mam na myśli tłok). Chyba dwie poważne awarie jednoczesnie mi się nie przytrafiły, bo to byłby już chichot losu . Dzięki Carfit twoje prognozy się potwierdziły. Link to comment Share on other sites 2 years later... Share ...odświeżę - po założeniu różowych butów (co mało ma wspólnego z faktem), odpalam samochód i zrobiło się biało. Auto było rozgrzane - zrobiłem 20km ogniem, później godzina na parkingu - po odpaleniu zadymił na maxa biało (około 2-3 sekund). Zgasiłem, odpaliłem ponownie - i nic... Olej w normie, poziom płynu też... Wróciłem do domu - kolejne 20 km - nic nie dymi, żadnych innych objawów. ...czyżbym szykował się do zakupu turbo szybciej, niż wcześniej planowałem? Edited February 14, 2014 by aki001 Link to comment Share on other sites Author Share U mnie jak zaczął dymić (gęsty szaro-biały dym) to na dobre (poszła jakś uszczelka w turbinie). Chlustało olejem przez turbinę do wydechu. Robiłem zasłonę dymną na kilkaset metrów. Śmierdziało spalonym olejem w środku i na zewnątrz. Natychmiast zjechałem na bok i laweta. Jeśli nie masz takich objawów, to raczej nie ten sam problemm co u mnie. W ostatnich tygodniach często było widać duże ilości białego dymu-pary wodnej z wydechów aut na PB, a jeszcze wiecej widać go było w tych autach zasilanych LPG (w moim też). Edited February 14, 2014 by karol76 Link to comment Share on other sites Share Ostatnio miałem dość podobny problem po odpaleniu auta z tyłu biało śmierdziało spalonym plastikiem ale auto zachowuje się dość normalnie żadne z powyższych "sprawdź ti i owo" nie ma miejsca. Po diagnozie przez chwalonego na tym forum mechanika (nie będe reklamował) stwierdził że może woda w tłumiku że długo stało itp. Co o tym sądzicie...Ci którzy sądzić coś mogą Dodam że auto zostało odpalone po ponad miesiącu nie użytkowania ! Link to comment Share on other sites Share Może być woda w wydechu, w niektórych sprzętach tej wody zbiera się sporo i wypalanie trwa chwilę. Dość łatwo to da się odróżnić od chmury olejowej po zapachu i kolorze. Link to comment Share on other sites Share Fakt kolor był zupełnie inny ale smród nie z tej ziemi taki jakby plastik i dziwiłem się skąd coś takiego z wody a w sumie stał cały czas na śniegu deszczu więc może ma to jakiś sens...tak czy tak chyba zrobię to UPG bo poziom stresu mnie powoli przerasta Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now

Witam.Co może być przyczyną że podczas uruchamiania zimnego silnika z rury wydechowej przez kilka sekund wydostaje się dym który śmierdzi taką spalenizną i ma białawo błękitny kolor,nie ubywa płynów, samochód SUZUKI BALENO 1,3 przebieg 131 000,czy może to normalne,potem jest wszystko ok

13 października 2007, 16:12 Ten tekst przeczytasz w 2 minuty Błękitna chmura z rury wydechowej, strzały w kolektorze, problemy z uruchomieniem silnika? Czas, by sprawdzić ciśnienie sprężania! Do roboty… Potrzebny będzie nam próbnik, popularnie zwany manometrem. Albo zegarowy - prosty i dość tani, o dokładności pomiaru zupełnie wystarczającej dla amatorskich potrzeb, albo bardziej skomplikowany, o wyższej klasie dokładności, samopiszący - stosowany zwykle przez profesjonalistów. Najpierw musimy rozgrzać silnik. Zimny, a więc gęsty olej stawia większy opór, uniemożliwiając osiągnięcie przez wał korbowy koniecznej prędkości. Ponadto przy zbyt niskiej temperaturze luz pomiędzy tłokiem a cylindrem powoduje zafałszowanie wyników. Trzeba wykręcić świece i wyjąć filtr powietrza. Podczas pomiaru niezbędna będzie pomoc drugiej osoby, która "obsługiwać" będzie próbę z wnętrza auta. Do jej obowiązków należy: wciśnięcie pedału gazu w celu zmniejszenia oporów ssania, wciśnięcie sprzęgła i uruchomienie w odpowiednich momentach (na kilka sekund) rozrusznika. W tym czasie za pomocą miernika sprawdzamy poszczególne cylindry. Aby zinterpretować pomiar, musimy znać właściwe ciśnienie (znajdziemy je np. w książce danego modelu auta). Właściciele mniej popularnych samochodów mogą obliczyć przybliżoną wartość (w MPa), mnożąc stopień sprężania przez współczynnik 0,12. Silnik w dobrym stanie nie powinien wykazywać spadku ciśnienia wyższego niż 20 proc. wartości benzynowy Wykręcamy świece i wyjmujemy filtr powietrza. Warto upewnić się, że luzy zaworowe są prawidłowe (nie dotyczy silników z hydrauliczną kasacją luzów). Podczas gdy druga osoba uruchamia rozrusznik (naciskając jednocześnie sprzęgło i pedał gazu), dociskamy gumową, stożkową końcówkę czujnika do otworu po świecy zapłonowej i utrzymujemy w tej pozycji, do chwili gdy wskazówka czujnika przestanie się wychylać. Uzyskany wynik notujemy i mierzymy ciśnienie w następnym cylindrze. Przed pomiarem silnik musi być rozgrzany!Silnik wysokoprężny Potrzebny jest specjalny miernik do silników Diesla. Jest on przystosowany do większych ciśnień, a ponadto ma zestaw wkręcanych końcówek, z których jedną trzeba dopasować do gniazda po wtryskiwaczu. Pomiar ciśnienia sprężania w silnikach Diesla jest o tyle trudny, że często przy wykręcaniu starych elementów zniszczeniu ulegają drobne elementy - oringi, gumki uszczelniające itp. Lepiej takie rzeczy robić w warsztacie, w którym od razu da się usunąć drobne uszkodzenia. Szczególnie w nowoczesnych silnikach nie należy tego robić olejowa Jak odróżnić, czy obłok niebieskiego dymu powodowany jest zużyciem gładzi cylindrowej i pierścieni tłokowych, czy też np. zużytymi uszczelniaczami zaworów? Należy przeprowadzić próbę olejową. Polega ona na wstrzyknięciu (np. strzykawką) ok. 15 cmamp;#179; oleju silnikowego i rozprowadzeniu go po gładzi cylindrowej poprzez przetaczanie auta z włączonym 4. biegiem. Po takim przygotowaniu ponownie mierzymy ciśnienie. Przy ponownym pomiarze jego wartość wzrośnie i na podstawie tego wzrostu można określić prawdopodobną przyczynę usterki (patrz niżej). Jeśli za niskie ciśnienie występuje w dwóch sąsiadujących cylindrach, przyczyną może być awaria uszczelki pod głowicąPytania i odpowiedziSkąd wziąć informację o właściwym ciśnieniu sprężania w peugeocie 405 z silnikiem TD? Takie informacje na temat różnych samochodów można znaleźć np. w książkach wydawnictwa WKŁ z serii Sam naprawiam samochód albo wydawnictwa Auto z serii Obsługa i naprawa. Jeśli nie mamy takiej książki pod ręką, do ustalenia właściwego ciśnienia sprężania w danym silniku wystarczy wiedzieć, jaki ma on stopień sprężania, np. 9,3, 10,0, 22,0 itp. To jest najczęściej podawane w danych technicznych silników. Stopień sprężania silnika należy pomnożyć przez 0,12, aby uzyskać właściwe, wystarczająco przybliżone ciśnienie sprężania. W silniku Peugeota 405 TD stopień sprężania wynosi 22,0, nominalne ciśnienie sprężania 2,5-3,0 MPa, a minimalne to 1, citroen ZX po naprawie pękniętego paska rozrządu dymi na czarno podczas przyspieszania - prawie tak jak diesel. Pomiar ciśnienia sprężania wykazał, że w jednym cylindrze jest ono za niskie. Wymieniono pasek rozrządu i napinacze, jest także nowa uszczelka pod głowicą. Co jeszcze może być nie tak? Można się obawiać, że skrzywiony jest któryś zawór silnika. Jeżeli nie wymieniono zaworów, być może trzeba będzie wyjąć głowicę ponownie, sprawdzić i wymienić warsztacie mechanicy zmierzyli ciśnienie sprężania w moim aucie i okazało się, że jest o wiele wyższe niż przewiduje fabryka. Twierdzą, że w silniku jest dużo nagaru. Proponują czyszczenie komór spalania i wtryskiwaczy specjalnym urządzeniem, które wpina się w układ paliwowy. Czy jest to bezpieczne? Podwyższone ciśnienie sprężania może być wynikiem nagromadzenia nagarów. Jednak czyszczenie komór spalania i wtryskiwaczy za pomocą agresywnych chemikaliów czasami powoduje rozkalibrowanie końcówek wtryskiwaczy. To znajdziecie pełne archiwum Auto Świata. Polecamy. Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej

Pomocny post? (+1) #2 03 Sie 2009 08:07. Najprawdopodobniej olej z silnika przedostaje się na tłoki i ulega spalaniu razem z paliwem z tąd ten biały dym, a przyczyną tego może być : 1 uszkodzona uszczelka pod głowicą. 2 zużyte gumki zaworowe. 3 zużyte pierścienie tłokowe. 7323824. Poziom 17.
erbeldn pisze: Czyszczony chemicznie po wyjeciu z auta. Jaki był bezpośredni powód tej decyzji ?erbeldn pisze:Wyglada na to, ze to faktycznie DPF bo wlacza sie od czasu do czasu wiatrak chlodnicy po jezdzie i auto utrzymuje wyzsze oborty na luzie sugerujac wieksza dawke wtrysku (potrzebna do podniesienia temperatury spalania w cylindrze) i tym samym wypalenia osadu w filtrze? Podwyższone obroty i pracujące wiatraki faktycznie towarzyszą regeneracji DPF ale żaden "osad w filtrze" NIE istnieje. Jedyne co można naleźć w DPFie to sadza i gromadzący się popiół albo jego (nieusuwalne żadną chemią) spieki. Sadza wypala się bezdymnie, więc w silniku ze sprawnym układem wtryskowym o jakimkolwiek dymieniu z wydechu NIE MOŻE BYĆ MOWY (oprócz zwykłej pary w zimne dni). Białe, siwe i siwoniebieskie dymienie ZAWSZE świadczy o niesprawności wtryskiwaczy, ewentualnie o uszkodzonej strukturze filtra lub co najmniej o zaleganiu popiołu (lub spieków) "nasiąkniętych" (mówiąc obrazowo) niespalonym paliwem. Kilka postów wcześniej napisałeś, że zimny silnik ciężko odpala i dymi na biało. Oczywiście nie zamierzam niczego przesądzać ani oceniać Twoich SUBIEKTYWNYCH odczuć, bo przy takich symptomach równie dobrze można typować słabawy akumulator, niesprawne świece żarowe i zwykła parę wodną, jednak JAK NAJBARDZIEJ można snuć też obawy o zacierające się końcówki wtrysków. Z kolei niesprawne wtryski mogą wzmagać nagarowanie, a w skrajnym przypadku nawet uszkodzić komory wirowe tłoków. Z tego co widzę jesteś zaniepokojony i zdeterminowany zwalczyć ewentualną niesprawność ale poruszasz się troszeczkę po omacku, bo czyszczenie DPF i głupie porady z forum (że jak dymi to dopala DPF) nie rozwiążą Twoich problemów. Sugeruję skoordynować działania w następującej kolejności: - odczyt pamięci usterek ECU silnika - diagnostyka komputerowa silnika. Statycznie (na postoju) i dynamicznie (w ruchu) uwzględniająca parametry pracy silnika (temperatury, doładowanie, etc) oraz DPF (przede wszystkim ciśnienie przed filtrem pod pełnym obciążeniem) Wykonanie tych trzech podpunktów dla dobrego fachowca to maksimum 1/2 godzinki pracy z wnikliwą interpretacją uzyskanych wyników pomiaru. W związku z utrudnionym rozruchem warto: - naładować do pełna, a najlepiej sprawdzić akumulator pod obciążeniem (u elektryka) - zweryfikować sprawność świec żarowych ... ale w kontekście "dymiącego wydechu" (i to ciepłego silnika) nie ma to żadnego znaczenia. W przypadku niepokojących odczytów lub innych wątpliwości (ale o tym powinien zadecydować porządny mechanik z własnej inicjatywy) może być konieczne (a sądzę, ze tak właśnie będzie) wydłubanie wtryskiwaczy i kontrola na stanowisku pomiarowym Boscha. Zrobisz po uważaniu ale inna droga do rzetelnego ustalenia faktów nie istnieje. Ewentualna wiara w stwierdzenie, ze dymienie z wydechu jest naturalnym skutkiem dopalania DPF stanowi jedną z najbardziej kretyńskich internetowych urbanlegend. Dyskusje na ten temat pojawiają się cyklicznie od bardzo dawna. Jedna z nich jest tutaj: ... ni%C4%99tyPozdrawiam.
Jeśli dym z rury wydechowej nie znika po rozgrzaniu się jednostki napędowej, a dzieje się to w suche i gorące dni, oznacza to, że woda dostaje się do silnika. Zazwyczaj dzieje się to w dwojaki sposób: albo w przypadku zmieszania z płynem chłodzącym, co wskazuje na utratę szczelności uszczelki głowicy cylindrów lub układu
Znaleziono około 31 wyników dla: siwy dym rury wydechowej BMW F10 - Siwy dym po odpaleniu. Siemka. Mam problem z BMW F10 528i. Podczas uruchamiania na zimnym wydobywa sie siwy dym i trwa to przez parę sekund potem jak obroty spadną pluje wodą z nagarem i delikatnie sie przydusi. Płynu nie ubywa jak i oleju ( według komputera).Zdaje mi sie ze to zaczęło sie dziać po wymianie oleju z castrola... Samochody Mechanika 21 Cze 2022 10:33 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5643 Suzuki Swift ddis 2008r - Biały dym z rury wydechowej Przede wszystkim bez zdejmowania głowicy można stwierdzić czy to ona jest powodem tego wszystkiego. Silnika nie da się odpalić , a wał swobodnie da się obracać . Podaj jak zdiagnozować usterkę w tym konkretnym przypadku ( siwy dym z rury ) ? Samochody Mechanika 10 Lis 2015 17:03 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 3276 Punto 1994 czarny(siwy) dym z wydechu Witam autko w ogóle nie chce chodzić na wolnych obrotach i ciężko wkręca się na wyższe obroty, a z rury wydechowej wydobywa się siwy dym. Kompresja w porządku. Może ktoś ma jakiś i świece zmienione. Samochody Początkujący 07 Gru 2009 21:52 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2944 touran dymi i leci olej z rury wydechowej Pekniety pierścień na tłoku? Przegrzanie, uszkodzenie głowicy, cylindra. Obawiam się, ze to poważna sprawa. A jak kopci? Na siwo, czy raczej wali czarnym dymem? Jak na siwo to prawdopodobnie olej. Jak wali czarnego kopciucha to może tylko końcówka wtrysku leje. Lub się oberwała i ciurkiem paliwo leje... Samochody Początkujący 08 Maj 2016 07:28 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 28997 Fiat 126p Siwy dym z rury wydechowej A jaki ma odcień ten dym niebieskawy?? A oleju w silniku nie ubywa ?? Samochody Początkujący 04 Paź 2011 20:44 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2943 Nissan Terrano - Dymi na siwo - niebiesko na zimnym. Wtryskiwacze? Jeżeli ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy spadło o 30 atm to znaczy, że igły się wyklepały. Jeżeli na stożku igły mamy szeroki ślad to rozpylacz jest do wymiany. Na przyrządzie do ustawiania wtrysków zadajemy ciśnienie 10 atm niższe od otwarcia i obserwujemy czy zbierze się paliwo na końcówce rozpylacza.... Samochody Mechanika 29 Gru 2019 18:02 Odpowiedzi: 59 Wyświetleń: 5223 siwo-niebieskie spaliny po odpaleniu w TDI Witam Podziele sie tylko moja opinia i zgodzilbym sie z jednym z kolegow ktory pisal o glowicy. Moj przypadek: Audi A6 4f 2,0 TDI rok produkcji 2006,przebieg 48000 km,zapalal bardzo ciezko po kilku godzinnym postoju,po odpaleniu i kilku minutowej jezdzie bilaly dym z rur wydechowych a takze powolny... Samochody Mechanika 17 Mar 2013 23:41 Odpowiedzi: 36 Wyświetleń: 43358 Chrysler Voyager CRD Dymi na siwo Podejrzewam, że nawet nie sprawdziłeś, czy aby na pewno ten dym wydobywa się z rury wydechowej silnika. W każdym razie wstrzymaj się z "remontami" silnika. Przy okazji następnego przypadku dymienia, sprawdź, czy aby nie przypadkiem ten dym wydobywa się z okolic środka samochodu, z rury wydechowej WEBASTO.... Samochody Mechanika 20 Kwi 2017 09:23 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 19010 audi a6 kopci na siwo i pobiera olej Witam. Proszę Was o pomoc. Moje audi A6 nagle zaczęło kopcić siwym dymem. do tego bardzo straciło na mocy. Bardzo dużo pobiera oleju i w rura wydechowa mokra jest od oleju. Co to może być? Samochody Początkujący 13 Mar 2011 23:44 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 3355 Ford objawy za złego ustawienia kąta wtrysku. To może inaczej. Skonfrontuje informacje z drugiej ręki z waszymi. Czy prawdą może być to, iż w samochodzie jest za bardzo opóźniony kąt wtrysku przez co: - auto podczas kręcenia rozrusznikiem wydala z rury wydechowej siwy dym który po chwili przestaje się wydobywać z rury wydechowej i auto chodzi... Samochody Mechanika 11 Mar 2010 13:49 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 23670 Ford Focus TDDi - Ciężko odpala nawet na ciepłym silniku Witajcie Panowie! Mam poważny problem z moim nowym nabytkiem: Focus TDDi 90KM. Zakupiony został około 2 tyg temu. Na początku pojawiał się problem z odpaleniem na zimnym silniku. Mimo, że przymrozków nie było to trzeba było 2 razy podgrzać świece i trochę pokręcić. Ale po rozgrzaniu odpalał już... Samochody Mechanika 12 Sty 2015 21:23 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 6906 Koszty ogrzewania - węgiel, gaz, prąd, drewno Dopiero po uśrednieniu wychodzi fasolka po bretońsku Zła analogia. Wkładasz fasolkę bo bretońsku i wyjmujesz fasolkę po bretońsku. Za "przechowanie" energii płacisz 20%. Za przechowanie fasolki płacisz za energię skonsumowaną przez lodówkę. Podstawowe pytanie: czy "elektrony" jakie konsumuję... Systemy Grzewcze Użytkowy 31 Lip 2022 09:27 Odpowiedzi: 1728 Wyświetleń: 74991 Peugeot Partner HDI, 2002r. Ubytek płynu chłodniczego KOledzy dzisiaj rano na zimnym silniku przygazowałem i na poczatku poszedł siwy dym z rury wydechowej, potem jak sie przygazowało to tez szedł, ale pozniej juz nie było dymu bo przedmuchało wszystko to co sie zebrało w układzie. Wiec to bedzie rozszczelnienie , niewielkie i początki uszczelki pod... Samochody Początkujący 25 Lis 2010 20:32 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 24515 Zipp Quantum 50 4t - Silnik nagle stracil moc i zaczął dymic Witam :) Tak jak w temacie chodzi o silnik skutera Zipp Quantum 50 4t Zacznę od początku jak to się stało. Więc pojechałem się przejechać i tak jak zawsze na po odpaleniu czekam chwile żeby silnik się chodź trochę nagrzał. Jadę z góry wiadomo że nie jakąś zawrotną prędkością jakieś 65/70 km połowa... Motocykle, Motorowery 23 Lip 2017 09:40 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1824 Scania 4 WEBASTO nie grzeje... Jak wspomnial "pytajek" w pierwszym poscie ,webasto sie uruchomilo ,ale nie grzalo ,nie wydobywalo sie nic z rury nie wiem skad ten blad przegrzanie ( chyba ,ze pytajek czegos niedopisal ,albo przeoczyl ). Nie patrzac na blad .... Chodzilo z 10 minut..... wyglada na to ,ze nie ma zadnych... Samochody Ciężarowe 27 Paź 2014 14:25 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 21992 DCI 120KM zatarta turbina Witam. Mam duży problem pożyczyłem auto koledze i niestety się uszkodziło. Wjechał kołem w dziurę w skutek czego uszkodziła się miska olejowa. po przejechaniu ok 1,5 km zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju i zatrzymał auto. miska została pospawana a na drugi dzień kiedy jechałem rano do pracy z rury... Samochody Mechanika 06 Kwi 2009 22:13 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3342 Renault Scenic 8v 1997r odpalenie Mój problem polega na tym: przytoczę ostatnie dwa dni, auto rano odpala za pierwszym razem jedzie, nagrzewa się i przełącza na gaz. Po postoju godz. około auto nie chce odpalić, ledwo załapuje, jak już załapie to tak jakby chodził na 2 garach, a z rury wydechowej czarno-siwy dym. Wygląda to... Samochody Początkujący 13 Sie 2012 21:43 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2967 vw golf3 brak kompresji Gdy zaczął tracić moc z rury wydechowej nie leciał czasem siwy dy Dodano po 27 DYM Samochody Mechanika 02 Gru 2010 09:53 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1768 Renault laguna, Uszkodzony czujnik cisnienia doładowania Witam ja miałem też problem z tym czujnikiem w lagunie dci 120 km odłączyłem go auto chodziło dobrze miało odejście palił w granicach 7lit. i tak jeździłem przez siedem miesięcy nic się nie działo no i nie miałem czasu żeby się tym zająć teraz znalazłem czas poszukałem na allegro kupiłem zamontowałem... Samochody Mechanika 31 Sty 2018 22:38 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 119226 Renault Megane przekaźnik główny wyłaczanie za wczesne Witam, ostatnio mam problem z rozruchem mojego auta: Renault Megane przy zimnym silniku. Z reguły dzieje się to gdy auto postoi kilka godzin bez odpalania. Odpalanie wtedy następuje za 5-6 razem, przy kręceniu rozrusznika coś go dusi, a już po odpaleniu spora ilość dymu (siwy) wydobywa się... Samochody Elektryka i elektronika 18 Kwi 2011 17:17 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4658 KIA SPORTAGE NIE PALI, IMMO?! Witam wszystkich Moje auto to Kia Retona ale to ten sam silnik i ECU Zexel co w Sportage Mam ECU Zexel K04R 18 881D, immo KIA/Shinchang 0K2AD 677B0 Auto nie ma fabrycznego alarmu z pilotem - doinstalowałem kiedyś sam, ale to nie ingeruje w zapłon Kręci ale nie zapala, z rury wydechowej... Samochody Elektryka i elektronika 08 Lip 2011 08:59 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 21854 Immobiliser - wielkie problemy przed i po zdemontowaniu Witam !! Mam problem i to spory, samochód jest u mechanika ale nie wiadomo o co chodzi. Mianowicie. Niedawno kupiłem samochód, Civica VI 180 tys przebiegu Vtec 90 km. Był problem z immobilaiserem, pilocik nie łączył i mialem problem aby moc normalnie ruszyć. Byłem go wymontować. Immobilaiser... Samochody Zabezpieczenia 23 Gru 2011 11:56 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1577 Cinquecento 700 - Auto dymi i spala dużo oleju... Witam. Posiadam Fiata Cinquecento z silnikiem 700. Od jakiegoś czasu naprawiam autko i wymieniam zużyte części. Wymieniłem już wszystko co było możliwe na nowe oryginalne prócz elektryki i części blacharskich. Założyłem też drugi silnik który kupiłem po okazyjnej cenie. I teraz własnie to mam z nim... Samochody Początkujący 24 Lip 2012 23:37 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3178 Berlingo 1,9 d DW8 - Słabo pali na ciepłym, brak mocy Witam. Po raz kolejny trafiłem na problem diesla który słabo odpala na ciepłym silniku. Berlingo 1,9 z silnikiem DW 8 z 1999 r. Sytuacja wygląda następująco. Temperatura zewnętrzna = 22 C Temperatura silnika = 90 C Próba odpalenia bez grzania świec = długo kręci, odpala dopiero po kilku... Samochody Mechanika 30 Wrz 2012 18:33 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3237 FIAT Brava - falują obroty, ciężko pali Tylko jak go odpadlisz to do 90 stopni niech wejdzie na niskich obrotach bez dodawania gazu. Wtedy komputer uczy się wszystkiego od nowa. dzisiaj odpaliłem rano bravke. pochodziła 2 godziny na wolnych jak kolega napisał... i odpala lepiej. ale nadal wydobywa sie niebiesko siwy dym z rury wydechowej... Samochody Początkujący 29 Gru 2012 13:18 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 5394 BMW e90, 320D, 163KM, 2006 r. kopcenie Witam wszystkich. Ostatnio zostalem szczesliwym posiadaczem BMW e90 320D 163KM, autko podczas testowania przed kupnem sprawowalo sie wysmienicie i nie okazywalo zadnych objawow. Problemy zaczely sie na nastepny dzien kiedy mialem jechac do pracy, otoz po odpaleniu zaczelo smierdziec w kabinie przepalonym... Samochody Początkujący 25 Lip 2014 17:32 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 9888 Fiat seicento - używający płyn chłodniczy Mam fiata seicento 0,9 kupiony do kręcenia sie wokół komina jako 2 samochód. Odkąd go kupłem jest problem z ubywaniem płynu chłodniczego, samochód był u mechanika, została wymieniona uszczelka pod głowicą, ale niestety jak płynu ubywało tak ubywa dalej . Z rury wydechowej nie leci siwy dym, ani na... Samochody Mechanika 09 Lip 2015 10:43 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1203 Bosch VP44 PSG5 - Po dłuższym postoju nie ustawia kąta wtrysku No dobra od jakiś 4 lat mam problemy z "porannym odpalaniem" swojego dupowoza tylko jak jest temp pomiędzy 0-12 st C. Po odpaleniu z rury wydechowej leci siwy dym jak by ktoś świece dymną rzucił. Sprawdziłem przelewy ok, świece żarowe ok, ciśnienie sprężania 27,5; 28; 28; 28 bar rewelacji nie ma ale... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lis 2016 13:14 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1938 Skoda Fabia 16v 2005 r. kod silnika BKY Tak, 0 błędów. Mechanik dzisiaj stwierdził że ciśnienie w kolektorze wylotu jest za duże jak samochód się zagrzeje. Po tym zaczyna cały falować. Po zapaleniu i przegazowaniu siwy dym z rury wydechowej. Spalanie jest masakrycznie duże 22-24l/100km na płaskim odcinku 1 km. Samochody Początkujący 10 Lis 2016 14:31 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2082 Skoda Fabia 16V 75KM - Czyszczenie przepustnicy sprayem (at)Misiek8161 Dzięki za wskazówki. Lekko się podłamałem niepowodzeniem z przepustnicą bo byłem pewien że to jest to. Czemu? Po pierwsze już chyba 2 lata temu mechanik mówił mi że kiedyś przy okazji przydałoby się wyczyścić przepustnicę ale że nie jest to pilne (coś tam popatrzył na swoim komputerze... Samochody Początkujący 03 Mar 2018 18:36 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 9765 C4 HDI Citroen - Wysoka temp. praca went. przy zimnym silniku Witam. Dojechałem nad nasze wspaniałe morze, przed chwilą chciałem odpalić auto a tu szarpanie silnika jakby chciał zaraz zgasnąć, siwy dym z rury wydechowej 😐 do tego startuje po kilku sekundach wentylator, a fizycznie silnik zimny. Po czasie zauważyłem, że temperatura na podziałce LCD... Samochody Elektryka i elektronika 11 Lip 2019 14:20 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 672
Biały dym i żółta kontrolka silniczka -mulijet 1.3 diesel Witam, dzisiaj jadąc na trasie przycisnąłem do 150km/h i po przejechaniu ok 10 km, nagle buchną biały dym z rury wydechowej, zgasł silnik i zapaliły się trzy kontrolki- żółty silniczek i trójkąt i czerwona oleju. biały dym z rury wydechowej ubywajacy, jtd opis usterek bialy dym, Zapchana odma a dymienie, jtdm zatkana odma, oil separator valve alfa 156, bialy dym ubytek oleju, objawy zatkanej odmy w silniku 1 4 16 v, zatkana odma objawy, odma w silnikach diesla przyczyny, obiawy zapchanej odmy, zamarznięta odma, odma zapchana, jaka przyczyna jak jest rura wydechowa zapchana , jtd odstojnik par oleju, białe dymienie z wydechu lancia benzyna, zapchana odma ducato, kolektory multijet biały dym, zatkana odma a dymienie, golf 4 odma a olej w rurze wydechowej, stukanie zawor, naprawa po awarii turbo alfa 147 separator oleju , dym z rury wydechowej olej, olej w wydechu benzyna, siwy fym z ruty i dmrod spalenizny, czy jak jest zatkana odma wywali olej w wydech i do intercoolera alfa 156 jtd, zatkana odma diesel objawy , obiawy usterki turbiny w lanci thesis benzyna 2l, turbosprężarka obiawy odmy, wyciek oleju przez simering na wale korbowym odma, objawy zatkanej odmy jtd, odma benzyna dymi z rury, odma zatkana filtra oleju jtd, vento dymi na bialo smierdzi olejem, odma jtd objawy, przyczyny znikajacego oleju zsilnika, alfa romeo gt turbina nie ciagnie dym sie wydobywa z podniej, kapie olej z wydechu bialy dym tdi, golf 4 odma objawy, bialy dym olej diesel, alfa romeo gtv bialy dym z wydechu v6, czy przez odme moze dymic z rury wydechowej, diesel biale dymy olej cieknie, fiat doblo gdzie filtr oleju, zatkana odma dymienie, fiat punto odmafiat jtd odma1 9jtd, duzy mroz disel cos kapie z rury wydechowej, zatkana odma fiat doblo, zamarzla odma olej w wydechu, alfa romeo 145 siwy dym z rury Anhvxf.
  • yemc6vl788.pages.dev/260
  • yemc6vl788.pages.dev/227
  • yemc6vl788.pages.dev/333
  • yemc6vl788.pages.dev/269
  • yemc6vl788.pages.dev/9
  • yemc6vl788.pages.dev/252
  • yemc6vl788.pages.dev/69
  • yemc6vl788.pages.dev/373
  • yemc6vl788.pages.dev/237

    • siwy dym z rury wydechowej diesel