Rodzice będą płacić. Maciej Brzeziński. 14 cze 22 13:52. Egzamin na kartę rowerową zdać jest równie trudno jak "dorosły" egzamin na prawo jazdy. Dzieci masowo oblewają egzamin teoretyczny, co nie znaczy, że rowery odkładają w kąt. Brak karty rowerowej to nic takiego? Niestety, to poważna sprawa.
Branża techniczna rozwija się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Doświadczeni i wykształceni specjaliści potrzebni są w każdej branży – transportowej, budowlanej, magazynowej. Dzięki kursom na operatorów HDS można zatem otrzymać bardzo dobrze płatną i stabilną pracę. Jak się więc do nich przygotować? Jakie dają perspektywy? Czego spodziewać się na egzaminie? Czym są urządzenia HDS? Hydrauliczny dźwig samochodowy jest rodzajem ciężkiego sprzętu używanego do podnoszenia i przenoszenia ładunków, materiałów lub innych urządzeń. Żurawie przenośne czyli HDS-y opierają swoje działanie na układzie hydraulicznym , który pozwala na znaczne zwiększenie ich mocy. Ten hydrauliczny układ umożliwia żurawiowi transportowanie przedmiotów takich jak ciężkie kontenery transportowe, które znacznie wykraczają poza rozmiar i zakres innego urządzenia podnoszącego. Silnik żurawia napędza pompę hydrauliczną, która wywiera ciśnienie na olej lub płyn w układzie hydraulicznym. Ponieważ oleju nie można skompresować, przenosi on tę przykładaną siłę na siłowniki odpowiedzialne za wykonywanie ruchu danym mechanizmem. Dźwigi są oceniane na podstawie ich udźwigu , co jest czynnikiem zarówno ich budowy, jak i wytrzymałości układu hydraulicznego. Każde urządzenie HDS musi być starannie dobrane w oparciu o wymagania konkretnego użytkownika, gdyż podnoszenie ładunku, który jest zbyt ciężki, może spowodować nie tylko awarię żurawia, ale również uszkodzenie innych sprzętów czy zagrożenie zdrowia pracowników. Podsumowując: Hydrauliczny dźwig samochodowy czyli HDS, to żuraw przenośny zamontowany na samochodzie. Żuraw jest zasilany hydraulicznie w celu podnoszenia i opuszczania i przenoszenia ciężkich przedmiotów. Obsługa tego sprzętu wymaga dobrze wyszkolonego, sprawnego operatora, znającego się na procedurach bezpieczeństwa niezbędnych do uniknięcia poważnych wypadków i zapobiegania niebezpiecznych dla zdrowia obrażeniom. Zobacz, jak wygląda praca z dźwigiem HDS. Kto może przystąpić do kursu na operatora HDS? Aby przystąpić do kursu na operatora HDS, należy przejść szkolenia z zakresu bezpieczeństwa podczas korzystania z żurawia. Ze względu na duży rozmiar i moc samochodowego dźwigu hydraulicznego wszyscy operatorzy powinni przechodzić szkolenia z zakresu bezpieczeństwa, aby zmniejszyć ryzyko wypadków. Żuraw, który ulega awariom, może narażać zdrowie i życie operatorów lub osób znajdujących się w pobliżu. Chociaż nie wszystkie obszary wymagają szkolenia w zakresie bezpieczeństwa, osoby lub organizacje często prowadzą szkolenia w celu zminimalizowania odpowiedzialności i maksymalizacji bezpieczeństwa. Aby móc przystąpić do szkolenia na operatora HDS wymagane jest: ukończenie 18 roku życia, brak zdrowotnych przeciwskazań do pracy ze sprzętem HDS. ZAPISZ SIĘ NA KURS HDS TUTAJ. Co oferuje program szkolenia na operatora HDS? Program kursu na HDS składa się z dwóch części. Pierwsza z nich dotyczy wiedzy teoretycznej. Kursant wyniesienie z nich informacje nt.: budowy HDS, obowiązków operatorów, podstaw obsługi sprzętu, zasad działania na miejscu pracy, środków ostrożności, BHP, zachowania się w niebezpiecznych sytuacjach. Szczególny nacisk kładzie się kwestie związane z bezpieczeństwem i higieną pracy. Osoba biorąca udział w kursie na operatora HDS dowie się również, kiedy może odmówić podjęcia pracy ze względu np. na nieodpowiedni stan techniczny sprzętu. Część praktyczna zakłada korzystanie ze sprzętu i naukę jego obsługi. Dotyczy ona bezpiecznego przeładunku, załadunku, przenoszenia i podnoszenia ładunków oraz umiejętność racjonalnego używania hydraulicznego dźwigu samochodowego. Czego spodziewać się na egzaminie na operatora HDS? Egzamin przed inspektorami UDT również składa się z dwóch części – teoretycznej i praktycznej. Podczas pierwszej z nich egzaminatorzy będą chcieli sprawdzić wiedzę osoby szkolącej się na operatora HDS, a ich pytania przeważnie mogą dotyczyć wiadomości o dozorze technicznym, znajomości zabezpieczeń mechanicznych, elektrycznych, hydraulicznych oraz BHP związane z pracą operatora. W zależności od udzielonych odpowiedzi sprawdzanie wiedzy teoretycznej może trwać od kilku do kilkudziesięciu minut. Podczas drugiej części egzaminu inspektorzy ocenią zdolności praktyczne. W tej części egzaminu na HDS należy zademonstrować działanie HDS, wykonywać konkretne polecenia i symulować szczególne sytuacje. Co po zdanym kursie? Kurs na HDS stał się bardzo istotnym elementem wyposażenia w wielu gałęziach przemysłu. Często rozwiązania te wykorzystuje się w składach budowlanych, magazynach i portach, gdzie szybki i bezproblemowy transport ładunku jest najważniejszym aspektem. W Polsce zapotrzebowanie na operatorów HDS stale rośnie.

Marzenia o samodzielnej jeździe są w zasięgu Twoich możliwości. Co prawda, nie ma jednej magicznej reguły na to, jak zdać egzamin na prawo jazdy w Krakowie. Istnieje jednak kilka elementów, na których należy skupić się podczas szkolenia. Dobre przygotowanie wpłynie także na naszą postawę podczas egzaminu prawa jazdy Kraków

Komisja egzaminacyjna ds. doradztwa podatkowego zawsze publikuje około 2 tys. pytań. Kandydaci na doradców powinni znać na nie odpowiedź. Kandydaci na doradców podatkowych powinni kilkakrotnie przeczytać niełatwe ustawy podatkowe, kodeksy oraz rozwiązać co najmniej kilkadziesiąt, a najlepiej kilkaset problemów i kazusów, aby zdać bardzo trudne egzaminy. Jak sobie poradzić z tym ogromem pracy? Na co zwrócić uwagę, jeśli chodzi o meritum wiedzy o podatkach?Trudne pytaniaPrzewodniczący komisji poprzedniej kadencji, prof. Włodzimierz Nykiel, uważa, że największe problemy stwarzają pytania z zakresu Widoczna była tendencja, że osoby z wykształceniem prawniczym były świetnie przygotowane z dziedzin prawa, które powinny zdać na egzaminie, natomiast wyraźnie słabsze z rachunkowości - powiedział "Gazecie Prawnej" prof. Włodzimierz on też uwagę, że często kandydaci wybierają tę dziedzinę prawa podatkowego, z której są najlepiej Zdarza się, że kandydat na doradcę zna przepisy dotyczące PIT czy VAT, ale gdy musi bronić interesów podatnika, to brakuje mu albo wiedzy, albo umiejętności zastosowania przepisów - stwierdził powinni ponadto zwrócić większą uwagę na przepisy dotyczące postępowania podatkowego i postępowania przed sądami administracyjnymi oraz kodeksu karnego Przede wszystkim nie należy uczyć się testów i kazusów na pamięć, ale na ich podstawie spróbować zrozumieć zagadnienia. Bardziej istotne jest pokazanie komisji, że kandydat potrafi logicznie myśleć i wyciągać wnioski z przepisów prawa podatkowego, niż wyrecytowanie z pamięci opracowanej odpowiedzi - uważa Piotr Augustyniak, członek komisji egzaminacyjnej poprzedniej kadencji oraz doradca podatkowy w kancelarii Hogan & zdaniem lepiej wypadają na egzaminie osoby, które mają już jakąś praktykę, niż osoby od razu po Kandydaci powinni zatem rozważyć, czy nie wybrać się najpierw na półroczną praktykę u doradcy lub w firmie doradczej i dopiero potem przystąpić do egzaminu - radzi ekspert Hogan & określić celPrzed rozpoczęciem nauki potrzebne jest jednak pozytywne nastawienie i określenie celu. Te dwie, jak się wydaje, proste czynności pozwolą na zwiększenie efektywności nauki. Jak pokazują badania dotyczące skutecznych technik uczenia się, jeśli czymś się interesujemy, to w większym stopniu się w to angażujemy, a w konsekwencji łatwiej będziemy już odpowiednio zmotywowani, należy przeczytać wszystkie pytania egzaminacyjne, określić, ile jest kazusów i jakie problemy mogą się pojawić w trakcie nauki. Mając obraz całości materiału do nauki, będziemy wiedzieli, do czego zmierzamy i jak rozłożyć siły. Następnym krokiem jest zapoznawanie się z kolejnymi partiami materiału. Każdy ma swoje metody nauki, natomiast bardzo ważne jest, aby uczyć się do rozwiązaniaWiele osób podczas nauki dochodzi do wniosku, że przepisy są ze sobą sprzeczne. Pojawia się wtedy zwykle myśl: jak powinienem odpowiedzieć na egzaminie, skoro przepisy są niejasne? Odpowiedzi na takie problemy można szukać wspólnie z innymi kandydatami, np. w sieci. Internetowych stron i forów o podatkach jest wiele i często wydzielają one temat zbliżającego się egzaminu na doradcę Zalewski Przygotuj się do stosowania nowych przepisów! Poradnik prezentuje praktyczne wskazówki, w jaki sposób dostosować się do zmian w podatkach i wynagrodzeniach wprowadzanych nowelizacją Polskiego Ładu. Tyko teraz książka + ebook w PREZENCIE
Egzamin Microsoft Azure w domu. 16/09/2022. Ostatnio chciałem zdać egzamin Microsoftu, ale nie specjalnie wybrać się do jakiegoś centrum egzaminacyjnego, więc skorzystałem z opcji zdawania w domu. Przedstawię poniżej jak to wyglądało.
Obecny stan prawny spowodował, że wielu operatorów wózków wózkowych, często posiadających wieloletnie doświadczenie zawodowe – jeździ aktualnie bez wymaganych uprawnień, a za moment takich osób będzie jeszcze więcej. Takie są niestety fakty i branża, a konkretnie operatorzy muszą się wziąć za nadrabianie zaległości. Przyczyny tej sytuacji wyjaśnia artykuł Uprawnienia na wózki widłowe 2021. Bez wchodzenia tutaj w przyczyny, wnioski są takie, że wiele osób użytkujących w pracy tzw. widlaki musi docelowo zdać egzamin państwowy. Sam egzamin kosztuje 193,78 zł i jest to stosunkowo mały wydatek przy założeniu, że kandydat na operatora wózka widłowego zda za pierwszym razem. Każde kolejne podejście do egzaminu to kolejna wpłata tej kwoty na konto UDT. Biorąc pod uwagę, że Inspektorzy UDT ponoszą koszty dojazdu, aby przeprowadzić egzamin nawet dla jednej osoby – jest to chyba rozsądna cena (komisja w regionie naszego działania – tj. Warszawa, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki – jest zawsze dwuosobowa). Czy kandydat na zdobycie uprawnień musi ponosić dodatkowe koszty płacąc prywatnym ośrodkom szkoleniowym swoje ciężko zarobione pieniądze za przygotowanie do egzaminu? Nie ma takiego obowiązku. Do egzaminu można podejść samemu opłacając opłatę egzaminacyjną w UDT i przygotować się we własnym zakresie. Nic nie stoi ku temu na przeszkodzie, ale trzeba wziąć pod uwagę, że ta pozorna oszczędność może się szybko zemścić. Czy zatem warto zainwestować w siebie dodatkowo 500 zł? Przeanalizujmy to: Pierwsze pytanie jakie należy sobie zadać to: gdzie mógłbym zdawać taki egzamin? Jako, że jakieś pomieszczenie zawsze się znajdzie, pozornie nie ma problemu. Należy tutaj jednak doprecyzować, że obecnie w stanie epidemicznym, UDT stawia dodatkowe szczegółowe wymogi dla pomieszczeń gdzie ma się odbyć egzamin. Nasza firma wynajmuje świetną salę szkoleniową w Chotomowie 500 metrów od stacji kolejowej. Więc na własną rękę może jednak nie być tak łatwo, a nie doszliśmy jeszcze do drugiego pytania – na czym zdawać część praktyczną? Skąd wziąć wózek? Może i by się znalazł w zaprzyjaźnionej hurtowni materiałów budowlanych u znajomego. W Nowym Dworze Mazowieckim, Jabłonnie, Legionowie, a co dopiero w Warszawie znalazłoby się sporo takich miejsc. Niemniej trzeba wiedzieć jak ogarnąć całą biurokrację związaną z formalnym udostępnieniem wózka na egzamin. Następnie trzeba mieć pewność, że wózek spełnia wszystkie wymogi prawne, aby możliwe było na nim zdawanie egzaminu praktycznego. Jest to bardzo ważne, gdyż w przeciwnym wypadku komisja UDT ma prawo, a raczej obowiązek odmówić przeprowadzenia egzaminu praktycznego bez zwrotu kosztów egzaminu. To jeszcze pół biedy, te koszty… gorzej, że egzamin praktyczny odbywa się po zdanym egzaminie teoretycznym. Wyobraźcie sobie swoją ogromną radość, gdy Inspektor oznajmi Wam, że zdaliście teorię, a chwilę później okazuje się, że nie macie na czym zdawać praktyki, bo wózek nie ma tzw. ‘udetu’, przeglądu konserwatora lub go dzień wcześniej pracownik hurtowni zepsuł… Niestety taka sytuacja powoduje, że cały egzamin nie jest zaliczony, a teorię musicie zdawać ponownie. Nasz ośrodek szkoleniowy wynajmuje wózki od specjalistycznego serwisu wózków widłowych, więc taka sytuacja nie ma prawa zaistnieć. Część teoretyczna egzaminu: Pytań na WJII jest 245 i znajdują się na stronie UDT. Należy je opanować w taki sposób, aby w 30 minut odpowiedzieć prawidłowo na 11 z 15. Jak łatwo policzyć, na cztery pytania można bezkarnie udzielić błędnej odpowiedzi. Pytania są w formie testu jednokrotnego wyboru – należy wybrać jedną z czterech możliwości. Wiemy to z doświadczenia – kandydaci na operatorów w większości mają problemy ze zrozumieniem tzw. diagramów udźwigu. Właściwa odpowiedź dotycząca diagramów polega na ustaleniu np. na jaką wysokość można podnieść dany ładunek przy wskazanym środku ciężkości danego ładunku. Samemu raczej trudno to ogarnąć, a prześlizgnąć się na egzaminie jeszcze trudniej, bo w testach jest aż 5 pytań z tego zakresu. Matematyka jest nieubłagana – jak w 15 pytaniach, nie odpowiemy na 5 z tych nieszczęsnych diagramów, to wiadomo… Jest jednak druga strona medalu – tym razem pozytywna – nasi ‘studenci’ dzięki nieszablonowym metodom nauczania (to trzeba zobaczyć!) bardzo lubią diagramy, bo dzięki ich opanowaniu na szkoleniu o te 5 prawidłowych odpowiedzi nie muszą się martwić J No i na koniec takie coś pośredniego pomiędzy teorią, a praktyką – jedno pytanie z tzw. OTC, czyli obsługi technicznej codziennej. Zostało ono formalnie wprowadzone stosunkowo niedawno, prawdopodobnie, aby zweryfikować czy kandydat nie wykuł 245 pytań testowych na pamięć. Wychodzi na to, że jest to możliwe. Przykład takiego pytania: Proszę sprawdzić, czy tym wózkiem może Pan/Pani dzisiaj jeździć – chodzi o względy formalne. Wcześniej w testach były wprawdzie pytania o księgę rewizyjną i dziennik konserwacji, ale teraz trzeba to wszystko połączyć z praktyką. Należy odnaleźć decyzję, sprawdzić datę ważności badań, sprawdzić numery seryjne wózka – w decyzji oraz na wózku, sprawdzić czy przegląd konserwatora jest aktualny w dzienniku konserwacji. Nie udzielenie satysfakcjonującej odpowiedzi na to jedno pytanie skutkuje niezdaniem egzaminu na tym etapie. No i cytując klasyka „truskawka na torcie”, czyli egzamin praktyczny. O nim na razie tylko tyle: bez podpowiedzi instruktora ‘na co uważać’ i ‘czego pilnować’ egzaminu praktycznego może nie zdać nawet wózkowy z dwudziestoletnim stażem. Pewne nawyki lub brak innych nawyków potrafią być zgubne. Osoby z Warszawy i „naszych” miejscowości podwarszawskich – Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki serdecznie zapraszamy do na szkolenie. Szkolimy głównie pracowników na terenie zatrudniających ich firm co dodatkowo obniża koszty szkolenia – warto negocjować 😉 oraz osoby pragnące zdobyć nowy zawód. Mamy BAAARDZO ciekawą informację i jednocześnie propozycję dla firm użytkujących w codziennej pracy tzw. wózki prowadzone – zapraszam do kontaktu: telefon: 502-555-905 Marek Gryciuk
Szef portalu brd24.pl Łukasz Zboralski postanowił zahaczyć o temat kursów prawa jazdy w Polsce oraz o jego przerażająco niskim poziomie. Jednak jego poziom nie wpływa na to, że egzaminy na prawa jazdy nadal są trudne do zaliczenia przez wiele czynników.
O egzaminach na prawo jazdy w polskich miastach opowiada się legendy. Panuje przekonanie, że są one wyjątkowo trudne i rzeczywiście, statystyki zdawalności nie napawają optymizmem. Jak je interpretować? Szkoła prawa jazdy w Warszawie jest w stanie doskonale przygotować zarówno do egzaminu teoretycznego, jak i praktycznego, egzaminatorzy niejednokrotnie podkreślają jednak, że problem tkwi nie tyle w błędach dydaktycznych, ile w „głowach” uczniów. W pewnym stopniu działa tu zjawisko określane w psychologii mianem samospełniającej się przepowiedni. Panuje przekonanie, że zdanie egzaminu za pierwszym razem jest niemożliwe lub niemal niemożliwe i przekonanie to jest na tyle silne, że wielu osobom wydaje się czymś oczywistym. Jak zatem zwiększyć szasnę na zdanie egzaminu? Podstawa jest wybór renomowanej szkoły takiej, jak choćby ta, którą prowadzi AutomobilKlub Polski. Nie zaszkodzi jednak również, jeśli kandydat na kierowcę, poza zajęciami teoretycznymi i praktycznymi, skoncentruje się i na tych, które uczą, jak walczyć ze stresem. Jeżeli jesteś zainteresowany, to zapoznaj się ze szczegółową ofertą na Egzaminy UDT - pytania i odpowiedzi. Przygotowując się do egzaminu sprawdź swoją wiedzę pozyskaną na kursie w Ośrodku Kształcenia Almat. Spokojnie i z zastanowieniem przeczytaj pytanie egzaminacyjne i następnie wytypuj prawidłową odpowiedź - nie śpiesz się !!! Następnie kliknij przycisk "odpowiedź" - sprawdź czy miałaś Szkolenia, kursy, egzaminy. Wydarzenia normalne i oczywiste niemal w każdej dziedzinie. Jednak może być to zabawne, ponieważ na podstawie niektórych informacji od uczestników takich kursów i nie tylko, zdarzają się sytuacje, gdzie, jak pokazuje praktyka, istnieje potrzeba mówienia o takich sprawach: jak ukończyć kurs i zdać pozytywnie egzamin? Postaram się tutaj podać kilka ważnych, istotnych i podstawowych informacji dotyczących kursów. Przede wszystkim należy uważnie słuchać informacji i wskazówek jakie ma do przekazania instruktor prowadzący kurs. Nauka jazdy na wózku widłowym czy innym urządzeniu transportu bliskiego nie jest skomplikowana, jednak nie jest też prosta, dlatego należy skupić się maksymalnie w czasie wykonywania ćwiczeń na szkoleniu. I właśnie najskuteczniejszym środkiem aby ten cel osiągnąć jest słuchanie instruktora prowadzącego zajęcia. Ze zrozumieniem wysłuchać wykładów i części teoretycznej szkolenia UDT. Zajęcia teoretyczne mają za zadanie przybliżyć uczestnikom szkolenia najważniejsze, zagadnienia z zakresu osbługi danego urządzenia transportu bliskiego, np. wózka jezdniowego, podestów ruchomych czy suwnicy. W czasie takich zajęć macie możliwość zapoznania się z informacjami ogólnymi na temat Urzędu Dozoru Technicznego oraz przepisów obowiązujących w zawodzie operatora urządzeń technicznych, a także czym jest UDT, DTR, księga rewizyjna, dziennik konserwacji itp. Korzystać z materiałów szkoleniowych otrzymanych na szkoleniu i na ich podstawie się przygotować. Do wszystkich szkoleń prowadzonych przez nasz ośrodek, przygotowane są odpowiednie materiały szkoleniowe. Każdy kursant otrzymuje je i za ich pomocą może śmiało przygotowywać się do egzaminu z danego zakresu. Materiały które są Wam przekazywane, nie mają obszernej zawartości, posiadają jednak właściwie skondensowane informacje dotyczące szkolenia. Zalecamy zapoznanie się z tymi materiałami i nauczenie się wszystkich zawartych tam informacji. Kolejnym ważnym etapem jest zapoznanie się z fachową literaturą dotyczącą wózków jezdniowych. Tytuły takich pozycji można znaleźć w internecie, bibliotekach lub po prostu zapytać instruktora. Każdemu, kto chce mieć pewność, że zda egzamin UDT, zalecamy zapoznanie się z taką literaturą i przypomnienie sobie zagadnień z zajęć teoretycznych, pozwoli to Wam na rozszerzenie posiadanej wiedzy, jakie otrzymałeś materiałów podczas kursu. Następnym ważnym etapem nauki podczas kursu jest nauczenie się rozpoznawać urządzenia w danej kategorii i wiedzieć, z jakiego zakresu zdaje się egzamin. Z doświadczenia na wiemy, że są takie osoby, które nie wiedzą jak nazywa się fachowo urządzenie, z którego obsługi zdaje egzamin. Wymagane jest chociaż minimum wiedzy, który każdy musi posiadać, jeśli ma w planie zostać operatorem. Zagadnieniami wymagany na egzaminach są: Wózki widłowe: znajomość kategorii urządzenia, na które zdajemy egzamin. Jest to jedna z podstawowych informacji, które trzeba posiadać. Jeśli nie wiemy, jak nazywają się maszyny, nie umiemy ich rozpoznawać i rozróżnić, to mamy po egzaminie. W ramach przypomnienia, urządzenia transportu bliskiego podzielone są na kategorie: wózki widłowe, wózki jezdniowe: IIIWJO, IIWJO, IWJO - ładowarki teleskopowe. Podesty ruchome: IP i IIP. Żurawie: IŻ i IIŻ, Suwnice: IS i IIS. Żuraw HDS jak jest zbudowane urządzenie, którego dotyczy pytanie, jakie czynności, które trzeba wykonać przed rozpoczęciem pracy, w jej trakcie i po zakończeniu, znajomość elementów zabezpieczających, ich rozmieszczenie i jaka jest ich rola w urządzeniu, pytania o sprawy dotyczące Urzędu Dozoru Technicznego, legitymacji dozorowej, księgi rewizyjnej, Dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR) oraz innych dokumentów, najważniejsze normy PN, które obowiązują przy danym urządzeniu. Bardzo ważną kwestią jest też, że w każda kategoria dotyczy poszczególnych rodzajów maszyn. Dla przykładu: kategoria żurawie IŻ - zawiera kurs na żurawie samojezdne, żurawie przejezdne, żurawie stacjonarne i żurawie przeładunkowe (HDS). Natomiast kategoria IIŻ - żurawie szynowe i żurawie wieżowe. Zapraszamy do lektury kolejnych wpisów na naszych blogach.

Wypożyczalnia samochodów w Bytomiu – postaw na wygodne podróżowanie; Czy trudno zdać egzamin na HDS? Jak skutecznie uszczelnić cieknący zawór kulowy? Bezpieczeństwo domowe: rola sygnalizatorów akustycznych w systemach alarmowych

Kiedy weszła w życie nowelizacja Ustawy o Dozorze Technicznym?Dnia 1 stycznia 2019 roku weszła w życia nowelizacja Ustawy o Dozorze TechnicznymNa jaki czas będą wydawane uprawnienia UDT? Jedną z najważniejszych zmian przewidzianych w nowelizacji Ustawie o Dozorze Technicznym jest wprowadzenie czasowych uprawnień do obsługi i konserwacji. Do tej pory świadectwa kwalifikacyjne (potocznie nazywane uprawnieniami) do obsługi poszczególnych urządzeń wydawane przez UDT, TDT i WDT (odpowiednio Urząd Dozoru Technicznego, Transportowy Dozór Techniczny i Wojskowy Dozór techniczny) wystawiano bezterminowo. Zmiana zakłada wprowadzenie ograniczonego terminu ważności uprawnień, który będzie wynosił od 5 do nawet 10 lat. Po tym okresie uprawnienia będą mogły być przedłużone nieodpłatnie na wniosek zainteresowanego, jeśli oświadczy, że w okresie ostatnich 5 lat przepracował przynajmniej 3 lata obsługując dane urządzenie. W innym przypadku uprawnienia wygasną, i aby uzyskać je na nowo po raz kolejny trzeba będzie przystąpić do egzaminu przed komisją z Urzędu Dozoru raz jeszcze podkreślić że przedłużanie uprawnieniń do obsługi urządzeń będzie bezpłatne i będzie odbywało się na wniosek zainteresowanego – czyli osoby której uprawnienia mają wkrótce wygasnąć. Co najmniej 3 miesiące przed datą końca ważności uprawnień, będzie ona musiała złożyć pisemny wniosek. We wniosku tym oprócz numeru wygasających uprawnień znaleźć się będzie musiała także klauzula w której osoba ubiegająca się o przedłużenie uprawnień pod groźbą odpowiedzialności karnej zadeklaruje wykonywanie czynności przy danym urządzeniu przynajmniej 3 lata w ciągu ostatnich 5 lat. Ustawodawca nie przewiduje obowiązku dołączania żadnych dokumentów potwierdzających informacje ujęte w oświadczeniu, a jedynie wskazuje na odpowiedzialność karną za składanie fałszywych z uprawnieniami wystawionymi na podstawie Ustawy o Dozorze Technicznym z sprzed nowelizacji? Uprawnienia wydane na podstawie poprzedniej wersji Ustawy o Dozorze Technicznym z dnia r., na mocy nowych przepisów także staną się terminowe i ich posiadacze będą zmuszeni przedłużać ich ważność w UDT na podstawie oświadczeń lub będą przystępować do ponownych egzaminów kwalifikacyjnych. Sytuacja ta, dotyczy wszystkich uprawnień, które zostały wydane jako bezterminowe (na dokumencie jakim jest plastikowa karta, nie ma podanej daty ważności tego dokumentu). Zasadniczo, w większości będą to uprawnienia wydane przed r. Okres ważności takich uprawnień (które były wystawione jako bezterminowe) wynosi 5 lat i jest liczony od dnia wejścia w życie nowej ustawy tj. od roku. Przykład: jeśli pracownik zdał egzamin UDT i zdobył uprawnienia do obsługi układnic magazynowych w dniu r. (lub wcześniej), to pomimo tego iż na jego uprawnieniach nie ma daty ważności, to zachowują one ważność jedynie do r. Z czego wynikają projektowane zmiany w Ustawie o Dozorze Technicznym? Argumentem przemawiającym za tego typu rozwiązaniem ma być dbałość o bezpieczeństwo przy użytkowaniu urządzeń szczególnie niebezpiecznych, do jakich należą m. in. Urządzenia Transportu Bliskiego (UDT). Do tej pory mogła mieć miejsce sytuacja, w której osoba po zdobyciu uprawnień wiele lat temu, przez dłuższy czas (np. kilka lub nawet kilkanaście lat) nie obsługiwała tego typu urządzeń, a w myśl przepisów wciąż miała do tego prawo. Powyższy argument wydaje się zasadny, szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę ciągły dynamiczny rozwój urządzeń objętych dozorem technicznym, który dotyczy praktycznie wszystkich aspektów ich funkcjonowania, począwszy od ich budowy, parametrów, sposobów sterowania, stosowania nowych konstrukcji, materiałów, technologii aż do wdrażania nieznanych wcześniej rozwiązań w tym dużej ilości urządzeń zabezpieczających nie występujących w starszych z wzajemnym uznawaniem świadectw wydawanych przez UDT, WTDT i WDT?Istotną zmianą z perspektywy przedsiębiorców może być zapis w ustawie o odgórnym uznawaniu przez poszczególne dozory (UDT, TDT, WDT) zaświadczeń kwalifikacyjnych wydawanych przedsiębiorstwom w zakresie potwierdzających umiejętności czynności przeróbki plastycznej i obróbki cieplnej w toku wytwarzania, naprawy i modernizacji urządzeń technicznych oraz wykonywania elementów stosowanych do wytwarzania, naprawy lub modernizacji urządzeń technicznych. Wzajemnemu uznaniu będą podlegały także świadectwa kwalifikacyjne na obsługę i konserwację poszczególnych będzie możliwość otrzymywania dokumentów z UDT w formie elektronicznej?Ciekawa propozycją zawartą w projekcie ustawy jest możliwość (fakultatywna) otrzymywania protokołów z badań/ czynność przeprowadzonych przez UDT w formie elektronicznej. Wiąże się to z rozwojem cyfrowej platformy do obsługi klientów rozbudowywanej przez Urząd Dozoru Technicznego ( Spowoduje to łatwiejszy i szybszy obieg dokumentów oraz ograniczy koszty pojawią się jeszcze jakieś inne zmiany ?Nowa ustawa s przewiduje wiele innych zmian. min. zmianie ulegnie wysokości opłaty egzaminacyjnej, ma ona wynosić 3,75% kwoty przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej (na chwilę obecną w 2021 r. jest to 193,78 zł) i będzie ona co roku waloryzowana. W projekcie nowelizacji ustawy pojawia się nowe definicje pojęć związanych z eksploatacją urządzenia podlegającego UDT. Chodzi tu o doprecyzowanie określeń takich jak modernizacja”, „naprawa”, „konserwacja” . Dookreślenie tych pojęć ułatwi wzajemne kontakty między inspektorami a nie ma powodu by bać się nowelizacji Ustawy o Dozorze Technicznym. Wydaje się, że zmiany zaproponowane w nowelizacji idą w dobrym kierunku i pomogą usprawnić kontakty przedsiębiorców z UDT. Jeśli chodzi o wprowadzenie czasowości uprawnień kwalifikacyjnych do obsługi i konserwacji urządzeń podlegających UDT to wydaje się mieć to swoje uzasadnienie w bezpieczeństwie obsługi tychże urządzeń. Ponadto ustawodawca zadbał aby zmiana ta była jak najmniej uciążliwa dla przedsiębiorców i ich pracowników. Warto jednak mieć na uwadze terminy i pamiętać iż dotychczasowe uprawnienia obowiązują jedynie 5 (bądź w pewnych przypadkach 10) lat od 1 stycznia 2019 r. 5zvg4y.
  • yemc6vl788.pages.dev/139
  • yemc6vl788.pages.dev/39
  • yemc6vl788.pages.dev/393
  • yemc6vl788.pages.dev/116
  • yemc6vl788.pages.dev/327
  • yemc6vl788.pages.dev/375
  • yemc6vl788.pages.dev/147
  • yemc6vl788.pages.dev/288
  • yemc6vl788.pages.dev/330

    • czy trudno zdać egzamin na hds